Codat MY25, va fi disponibil la dealeri din octombrie anul acesta. Un intreg arsenal de sisteme electronice, bazat pe nu mai puțin de 70 senzori, este pariul italienilor pentru anul viitor. DVO (Ducati Vehicle Observer), “creierul” electronic care primește informațiile senzorilor și identifică poziția motocicletei în teren, se ocupa de zecile de ajustări necesare, precum controlul tractiunii, frânarea în toate situațiile, reglarea suspensiei electronice și tot așa. Sigur, multe sisteme sunt împrumutate de la nou Panigale V4. Să vedem însa ce e nou. În primul rand, fără o mărire a cilindreei ssu pierdere de putere, Multistrada 2025 se aliniaza la norma de poluare Euro5+. Consumul de combustibil este redus cu 6%, gratie extinderii funcționarii sistemului de oprire a cilindrului din spate, care acum nu va mai fi oprit doar in în staționare, ci chiar si în mers, la viteze sau turații mici, până “dai gaz”. A fost adaugat un nou mod de ride, al 5-lea, denumit Wet, evident, pentru rularea pe ploaie. Suspensia electronica se autoajusteaza, de îndată ce scazi sub 10km/h, începe să coboare, să-ți fie mai ușor la semafor, apoi, la 50km/h deja a revenit la ajustarea inițială. Plecarea de pe cricul lateral este ajutată în mod asemănător. De la preluarea de către Audi, constructorul din Bologna și-a găsit deja noua cale, high-tech. Să sperăm ca nu vor apărea discuții asemănatoare cu cele de la uzina nemțească din Bruxelles…