Da, sună un pic ciudat, kinda Harley Quinn and Marlboro Man, dar e realitatea. LiveWire, fiul electric al lui Harley Davidson și-a unit forțele cu Kymco să aducă nu unul, ci 2 concepte de scooter electric pe platforma S2, cea a lui Mulholland și DelMar. E puțin complicat dar se poate explica, până la urmă, simplu. E ca și cum BMW lansează un scooter electric folosind cadrul de 1300GS, cu sau fără pedala de plastic. Dar GS-ul chiar e o motocicletă. Aș avea rețineri să numesc “motociclete” oricare din cele de pe platforma S2 nu pentru că nu sunt, ci pentru că, de obicei, ai pretenții ca un mare producător să lanseze ceva măcar egal cu chinezul, chiar daca e de 3-4 ori mai scump. Se poate însă orice. Depinde ce reclama plătită ai primit. Și dacă ai luat banul, ce mai ramane în afara să lauzi trotineta pe cadru de GS? Bottom line, momentul a fost pierdut la Harley când au abandonat motorul V4 proiectat cu Porsche, acum cam jumătate de secol. S-au agățat de tractorul V2 răcit cu aer (și, practic, încă o fac) . LiveWire nu respiră prea bine și Harley se agață acum, IARĂȘI, de o platformă care nu e nici revoluționară, nici vreun succes financiar. Sad but true, sa sperăm că-i va salva, dacă ascultă, opinia partenerului Kymco, asiaticul cu abordarea cea mai corectă pe aceeași platformă S2: RevoNEX. Deși cu 4% participare, Kymco degeaba are dreptate, chiar dacă a fost numit decenii drept “avortonul Honda” …