X-Adv de la Honda chiar a avut un succes poate neașteptat și pentru producător, iar Kymco a luat aminte și ridică (oare) ștacheta și mai sus, cu un scooter pe care nu știm cine l-ar fi dorit, fără podea, cu transmisie finală pe lant și un monocilindru de 427cmc. Nu se știu mai multe deocamdată, și nici nu vom afla înainte de EICMA. CV-R5 țintește la un public despre care nu știm că ar exista, dar poate știe Kymco mai bine.. Oricum, e doar un monocilindru probabil prea greu, pe care încaleci fix ca pe o motocicletă normala și care va costa, probabil, mai mult ca un 4-500cmc oarecare.