BMW clar urmărește concurența (Triumph, Royal Enfield, CFMoto și, mai nou, Suzuki cu al său DR-Z), așa ca vine cu un 450 GS în 2 cilindri cu suspensii reglabile si upside-down. Un design asemanator fratelui mai mare 1300, în special în zona frontală dar o masă proprie de doar 175 kilograme și cei 48 cai despre care se zvonește ar putea propulsa micul GS în top vânzări. Se aude că va intra în producție la anul. Până atunci, vor apărea, desigur, și mai multe date tehnice.
