Și chiar e vorba despre “mic” în toate sensurile. Într-un recent interviu cu Motorcycle News, Giulio Fabbri directorul diviziei Product Communications de la Ducati, a declarat: “Pilonii noștri de rezistență sunt stil, sofisticare și performanță. Dacă le aduni la un loc și vrei să construiești o motocicletă de mică cilindree, ești absolut în afara prețului pieței. Acesta este motivul pentru care nu vom vedea niciodată o motocicletă Ducati mică”. Într-o lume în care Triumph, cu 400 Speed și Scrambler, Honda cu GB 500, Royal Enfield, CFMoto și nenumărați alții reusesc recorduri de vânzări cu motociclete de cilindree redusă și preț atractiv, italienii aleg o cale riscantă, dar care, în timp (ce scaderea calității devine tot mai vizibilă) s-ar putea dovedi un atu important. În imagine, Scrambler Sixty2, un V2 de 399 ccm de la Bologna, produs doar 3 ani, între 2016 și 2019.
- Tue. Sep 15th, 2026