MV Agusta, în căutarea identității

Ieșită anul trecut de sub umbrela KTM, compania din Varese tocmai a intrat în Composizione Negoziata della Crisi, o forma legală de supraviețuire pentru firmele cu dificultăți financiare. Deși vânzările au crescut cu 3.4% în prima jumătate a lui 2026, comparat cu 2025, cu Franța la 43.3% pe plus, Italia la 28.8 iar SUA la 24.2, la alte cifre trebuie privit, și acolo regăsim realitatea: acel 3.4% înseamnă 2166 unități vândute față de 2094 anul trecut. În anii 60, BSA vindea undeva între 20 și 30 000 unități anual, iar mulți pasionați de motociclete nici măcar nu știu sigur daca firma mai produce acum… Jawa, altă companie despre care nu esti sigur dacă mai există, a vândut aproape 4000 unități doar în decembrie 2025. Revenind la Agusta, odata cu lansarea lui Brutale 800 R, italienii au încercat o repoziționare agresivă pe piață prin reduceri de preț, modelul plecând din showroom și la sub 11000 euro, ca și concurent direct pentru Ducati, KTM, Triumph.. Doar că MV Agusta are (încă) aura de brand de lux, dar, cel mai probabil, îi lipsește ceva la capitolul eficiență dintotdeauna, marca nefiind axata pe serii mari, deci costurile de producție nu prea sunt comparabile cu cele ale producătorilor mainstream. Să sperăm că își vor găsi calea înainte de a fi prea târziu…