Honda reînvie V4

Deși în motorport nu se poate fără motoare in V, reglementările privind normele de poluare au ucis categoria. Ultima Honda V4 a fost retrasă din producție în 2021. Dar, patentele recent depuse de japonezi arată că se preocupă serios de problemă. Din desenele tehnice însoțitoare observăm, în primul rând, că transmisia finală va fi pe lanț (VFR 1200 pe cardan n-a fost chiar un mare succes, iar pe zona sport-tourer de 1litru sau mai mult, există deja soluții mai simple). Aparent, spre deosebire de italieni, motorul va fi un screamer la 90 de grade cu arbore de balansare, pentru livrarea puterii într-un mod mai liniar și predictibil. Honda a lucrat și în zona de lubrifiere, unde se observă mici “buzunare” care pot livra uleiul repede și în cantitate suficientă către componente cheie ale motorului, iar traseele răcire au fost optimizate, prioritizând cilindrii din spate, care merg mereu la o temperatură mai mare. Într-o lume moto dominată de uniformitate (de producția în și din Asia de fapt), un V4 stradal chiar începe să fie necesar, să sperăm doar ca Honda va ajunge cu el și în faza de producție…