KTM vrea sa bata Honda V3

Cel puțin așa pare dintr-un patent recent depus de firma austriacă. Probabil nu doar noi ne-am întrebat cum va alimenta Honda compresorul pur electric fără un generator mare și o baterie pe măsură. Dar s-o luăm de la început. Compresoarele mecanice de orice tip depind de turatia motorului termic, fiind conectate la acesta, indiferent dacă printr-o curea, un lanț sau un set de pinioane. Printre alte neajunsuri, ele au si problema de lag mecanic, ceea ce nu există la V3-ul Honda care e pur electric. Pentru mult cuplu la o turație joasă, evident că Honda a gândit foarte bine, fără măcar sa luăm în considerare beneficiile care rezultă la emisia de noxe. KTM însă a preluat si îmbunătățit conceptul compresorului, care la ei va fi hibrid, adica actionat mecanic de către motor printr-un mic ambreiaj dar si electric atunci când nu se poate obține o turație suficient de mare prin angrenarea mecanică. Și mai inteligent este că motorul electric de acționare a turbinei, când nu este nevoie de el, devine exgenerator, trimițând curent către baterie. Pe hartie, ideea este mai bună ca a japonezilor. Poate au înțeles si producatorii tradiționali, în sfârșit, că o mare parte din strategia chinezilor este sa lanseze cât mai repede orice idee nouă (sigur, cu “micul” neajuns că se sar etape importante de testare). Nu de alta, dar până lansează Honda sau KTM compresoarele lor, e foarte posibil să apară un CFMoto turbo.