Schema Hanoi

Știrea nu e breaking, dar nici veche: de la 1 iulie 2026 se vor interzice motocicletele pe benzină în capitala Vietnamului, sau cel puțin in zonele centrale. Vorbim de o țară săracă, unde scuterismul e un mod de viață, vehiculele pe 2 roți fiind aproape egale cu numărul de locuitori, 72 milioane. Mașinile nu vor fi interzise, ele sunt pentru bogații care fac legile. Ăia nu poluează. După Hanoi, se pare că va urma Ho Chi Minh, cea mai dens populată arie urbană vietnameză. Desigur, presa de serviciu (nu locala, cea internațională) s-a aliniat să aplaude, menționând și că “guvernul caută căi pentru a lansa subvenții și a extinde rețelele de încărcare”. Deci nu le are încă. Acum, să ne înțelegem: când comanzi un frigider pe Emag-ul lor, șansele să-ți fie livrat de un scuter sunt foarte mari. Când duci doi copii la școala și nevasta la muncă, se rezolva tot cu un scuter clonă Honda. Nu mai numără nimeni demult câți sau câte încap pe o troșcoletă de 100kg cu motor de drujbă. Desigur, primează calitatea aerului. Guvernul nu poate dormi noaptea de grijă că nu respiri aer destul de curat. De ce e importantă Schema Hanoi? Orice schemă începe, se dezvoltă și moare după un pattern, vezi, printre ultimele aplicate, Schema Pfizer, să nu zic Ucraina.. Cetățeanul pe primul loc. Tot ce facem este spre binele tău. Dar hai să mărim TVA-ul la 89%, n-ar fi mai tare ca 21? Revenind, am stabilit că totul este spre binele nostru. Hai să vedem acum spre binele cui mai este. Ce scutere electrice poate cumpăra “hanoiezul” de rând. Pai… pe primul loc este Vinfast, o marcă PRIVATA lansată de multinaționala Vingroup, fondată în 2017, care acum este partener General Motors. Vinfast pretindea la începutul lui 2024 că a vândut peste 150 000 scutere electrice (5% din piață). Mai are un pic până la 70 milioane, dar o lege bună ar accelera un pic, nu-i așa? Schemele toate au fost lansate în China (ca orice pandemie de altfel) dar provocarea majoră este să le implementezi în așa zisa lume liberă. Ai parte de “presa de serviciu”, care deja constituie 80% din toată presa numită independentă. Infrastructură nu ai, încă, dar “cauți căi”. Cetățeanul, al cărui bine este primordial, nu are banii. Dar să caute el, că legea ai dat-o. Revenind la provocarea de a lansa schema în lumea liberă, mai ales când vii din China, aici e cam greu. Dar poți face la Bruxelles o lojă Huawei, unde mai dai câte o ciorbă, un Rolex, un Mercedes la parlamentarul european care votează ce trebuie. Apoi se schimbă tehnologia și rămâi cu milioane de tone de baterii litiu pe cap, care trebuie reciclate. Tot spre binele cetățeanului care a plătit 10 ani la o Tesla, îi pui și o taxă de reciclare când vrea să scape de ea. De ce e important Hanoi? Nu e lumea liberă, până la urmă cel mai mare oraș vietnamez, Ho Chi Minh, este numit după, ai ghicit, președintele (pe viață, adică până la moarte) al Republicii Democrate Vietnam, Uncle Ho, cel care a înființat Partidul Comunist din Vietnam încă din anii 1930 (se chema Partidul Comunist Indochinez atunci, apoi a devenit Partidul Muncitorilor). Nu mergea așa brutal în nici o parte a Europei (poate în Rusia doar). Schema Hanoi este marele test. China are nevoie de volume de vânzare, milioane de unități, nu zeci sau sute de mii. Miaună flămândă supraproducția și nu le poti vinde. Dar poți da șpagă să se voteze legi. Ce va ieși când se bagă în priză 20 milioane scutere pe tehnologie chineză la 7 seara, lasă să afle ăia în Hanoi. Că doar n-ai vrea în Paris, care-i rezervat pentru parade pe Sena. Va merge Schema Hanoi? Ei, asta vrea să afle toată lumea, începând cu presa de serviciu, prima care schimbă tabăra cand e semn de fail.